СМИ о реконструкции ВПП

Авиасообщение

06.12.2016, "Заполярная правда"

В Росавиации обсудили вопросы, касающиеся реконструкции взлетно–посадочной полосы норильского аэропорта.

Совещание под председательством руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько и губернатора Красноярского края Виктора Толоконского с участием главы Норильска Олега Курилова состоялось в Москве. На совещании присутствовали представители Красноярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ, Министерства обороны России, Администрации гражданских аэропортов, проектного института «Красаэропроект», аэропорта Норильск, компаний и авиакомпаний «Трансстроймеханизация», «Норникель», «НордСтар», «КрасАвиа», «Турухан», «Сибирь». В ходе совещания были рассмотрены вопросы реализации проекта реконструкции ВПП и обеспечения авиасообщения между Норильском и материком в 2017–2018 годах. Также обсуждалось финансирование проекта, план строительно–монтажных работ и механизм распределения авиабилетов на летний период 2017 года.

Читать далее

Олег Курилов отметил, что в Норильске работают оперативный штаб и межведомственная комиссия, создана горячая линия для консультаций со специалистами, на официальном сайте города www.norilsk–city.ru открыт специальный раздел, на котором можно ознакомиться с этапами реконструкции взлетно–посадочной полосы и получить необходимую информацию. Он также подчеркнул, что вопросы обеспечения авиаперевозок, а также продажа авиабилетов среди населения в летний период 2017 года должны быть решены так, чтобы минимизировать все неудобства жителей города, возникающие в связи с реконструкцией аэропорта.

Напомним, реконструкция гражданского сектора аэропорта Норильска, который включен в перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации (Минобороны России), осуществляется с 2014 по 2018 год государственным заказчиком — Росавиацией, заказчиком–застройщиком — Администрацией гражданских аэропортов и генеральным подрядчиком — ООО «Трансстроймеханизация» в соответствии с поручением президента Российской Федерации от 29 июня 2013 года в рамках реализации федеральной целевой программы развития транспортной системы России на 2010–2020 годы.

По мнению экспертов, перенос реконструкции, а в последний раз она проводилась в 1983 году, на более поздний срок может привести к серьезным негативным последствиям, связанным с износом взлетно–посадочной полосы, и последующему длительному полному закрытию аэропорта. Как правило, столь масштабные и комплексные проекты требуют полного закрытия аэродромов как минимум на один сезон. Однако в интересах норильчан совместными усилиями Росавиации, губернатора и правительства Красноярского края, администрации Норильска, авиакомпаний и компании «Норникель» функциональность аэропорта, пусть и в ограниченных объемах, будет сохранена.

Основные работы по реконструкции ВПП намечены на лето 2017 и 2018 годов — без закрытия аэропорта с обеспечением бесперебойного круглогодичного авиасообщения в течение всего периода реконструкции. Для перевозки пассажиров из Норильска в Москву полеты планируется осуществлять через Сургут и Новый Уренгой, а также выполнять прямые рейсы из Норильска в Красноярск.

Участники совещания в Росавиации отметили, что сейчас все работы ведутся в соответствии с графиком. Завершен первый этап реконструкции полосы. 15 сентября 2016 года было получено разрешение на ввод в эксплуатацию первых 720 метров взлетно–посадочной полосы. Подрядчик проводит подготовку к осуществлению второго этапа работ, запланированных на лето будущего года, — реконструкции подлежит участок ВПП длиной 1020 метров. На время второго этапа реконструкции будет задействован участок полосы длиной 1500 метров, с июня по сентябрь полеты будут осуществляться судами малой авиации, в остальное время года ограничений вводиться не будет.

По информации пресс–службы НГСД

 

Более 100 лайнеров приняло и отправил аэропорт "Норильск" с начала второго этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы. Ежедневно в распоряжении норильчан 14 рейсов. На одном из них, в транзитный аэропорт Сургута, отравилась съемочная группа

5.06.17, ГТРК "Норильск"



Министр транспорта Красноярского края оценил подготовку ко второму этапу реконструкции норильской "взлетки"

06.12.2016, ТК "Северный город"



NordStar презентовала схему выполнения полётов из Норильска на летний период 2017 года

07.12.2016, пресс-служба авиакомпании NordStar

Генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов на пресс-конференции в г. Норильске рассказал о том, как будут осуществляться перевозки пассажиров летом будущего года, в период реконструкции взлетно-посадочной полосы норильского аэропорта.

Рейсы в Москву и обратно будут выполняться через Сургут (продавать билеты только до/из Сургута не предполагается, что обусловлено особенностями перевалки багажа через трансферный аэропорт). В Сургут из Норильска будут летать региональные турбовинтовые самолёты типа ATR 42-500 и 72-500. Воздушные суда будут прибывать с интервалом примерно в 15 минут.

Леонид Мохов отметил: «Трансфер багажа мы обеспечим, багаж будет оформляться до Москвы напрямую. Пассажиру в Сургуте не нужно будет выходить за пределы стерильной зоны. Долго ожидать вылета также не придется: время стоянки воздушного судна в аэропорту – не более 1 часа 10 минут».

Читать далее

Также в продажу поступят билеты до Нового Уренгоя, откуда норильчане смогут добраться до нужного им города воздушным (пять направлений) или железнодорожным транспортом. Перевозки в Красноярск (и обратно) будут прямыми. По каждому из направлений, кроме Нового Уренгоя, будет выполняться по 6 рейсов ежедневно. В Новый Уренгой запланировано 2 ежедневных рейса. Запасными для норильских рейсов будут аэродромы Нижневартовска и Игарки.

Обычно за высокий сезон (период отпусков) «NordStar» перевозит 220 тыс. пассажиров (туда и обратно). В период реконструкции ВПП создаваемой базовой группировкой воздушного флота авиакомпании планируется перевезти порядка 128 тыс. пассажиров (60% обычного пассажиропотока).

В свободную продажу поступит не менее 50% билетов (около 64 тыс.). Продавать проездные документы будут тремя волнами: с 1 февраля, с 1 марта и с 1 апреля.

Отдельно генеральный директор NordStar остановился на стоимости билетов. «Тарифы будут абсолютно одинаковыми и едиными, т.е. применяемой сейчас сетки тарифов не будет. Так, стоимость билета по маршруту Норильск – Красноярск вместе со всеми сборами составит 12 750 руб., Норильск – Москва – 19 300 руб., Норильск – Новый Уренгой – 5 500 руб. Трансферные тарифы из Москвы и Красноярска до Санкт-Петербурга, Минеральных Вод, Краснодара и других городов останутся прежними», – заявил Леонид Мохов, добавив, что в связи с утвержденной тарифной политикой «авиакомпания понесет дополнительные расходы, но это – решение акционера, т.е. компании «Норникель», и мы это решение поддерживаем».

Перевозки по субсидируемым тарифам для людей в возрасте до 23 лет и пенсионеров, предусмотренные федеральной программой, в период реконструкции ВПП осуществляться не будут.

«К сожалению, для участия в реализации постановления правительства РФ № 1095 («Об утверждении правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении») мы должны осуществлять прямую перевозку, трансферная перевозка не подходит под условия. До начала периода реконструкции и по его окончанию такие перевозки авиакомпания осуществлять будет», – сказал руководитель авиакомпании.

Выполнять рейсы решено на современных комфортабельных турбовинтовых самолетах ATR 42-500. В резерве будут находиться воздушные суда Ан-24, Ан-26. Для прямых и трансферных перевозок будут использовать ATR 42-500 вместимостью 46 кресел из парка судов NordStar, а также эксплуатируемые на условиях фрахта самолёты ATR 72-500 (из парка авиакомпании UTair) вместимостью до 70 пассажиров.

На сегодня расписание полетов практически сформировано. Первый рейс будет прибывать в Норильск в 07:45, последний должен отправляться из северного города в 18:05.

 



Старт продаж авиабилетов и ценовая политика в период реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск"

07.12.2016, ТК "Северный город"



Теория полета

08.12.2016, "Заполярный вестник"

Организация авиаперевозок на время ремонта аэропортового комплекса Норильска по-прежнему остается одной из главных тем городской жизни. Основные работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта пройдут летом 2017-го и 2018 года. При этом, как подчеркивают в Росавиации, бесперебойное круглогодичное авиасообщение в течение всего периода реконструкции сохранится.

Аэропорт Норильск включен в перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации (Минобороны России). Государственный заказчик проекта реконструкции – Росавиация – действует в соответствии с поручением президента РФ в рамках реализации федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России в 2010–2020 годах”.

Для решения всех возникающих по ходу дела вопросов созданы оперативный штаб и межведомственная комиссия, организована горячая линия для консультаций со специалистами. На официальном сайте Норильска norilsk-city.ru открыт специальный раздел, где можно ознакомиться с этапами реконструкции взлетно-посадочной полосы и получить необходимую информацию.

Читать далее

Об особенностях отпускной кампании в пиковые периоды, ценах на билеты, маршрутах и других важных моментах читайте на 2-й странице.

Какие воздушные лайнеры будут работать в пиковый период реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Норильск, по каким ценам будут летать норильчане, изменится ли порядок провоза багажа – на эти и другие актуальные вопросы ответили руководители города, Таймырского муниципального района, Заполярного филиала ГМК “Норникель”, авиакомпании NordStar и аэропорта Норильск.

***

Маршрутная карта

Большую часть вопросов журналисты адресовали Леониду Мохову, генеральному директору авиакомпании NordStar. По его информации, базовыми аэродромами в предстоящую летнюю отпускную кампанию будут Норильск, Красноярск и Сургут, через который северян транзитом доставят в Москву.

– Общее количество пассажиров, которых наша авиакомпания планирует перевезти в пиковый период ремонта 2017 года, более 128 тысяч человек, – сказал Леонид Мохов. – Обычно в период летних отпусков в направлении туда и обратно летает 220 тысяч человек.

Дважды в неделю NordStar будет выполнять рейсы из Норильска в Новый Уренгой, и пассажиры смогут самостоятельно выбирать, с какой компанией лететь дальше. В аэропорту пять стыковочных маршрутов: на Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Тюмень, Новосибирск. В Новом Уренгое также налажено железнодорожное сообщение с другими городами страны.

– Время стоянки в аэропортах у нас не более 1 часа 10 минут. Жесткие условия, – продолжил Леонид Мохов. – При этом в Сургуте компания обеспечивает трансфер багажа, который будет оформляться до Москвы напрямую еще в Норильске.

К слову, нормы бесплатной перевозки остались прежними: 20 килограммов плюс пять килограммов ручная кладь. Не изменятся и правила перевозки животных.

***

Где купить билет

В любом агентстве воздушных сообщений или на сайте авиакомпании NordStar. Как сообщил генеральный директор компании-перевозчика, не менее 50 процентов авиабилетов поступят в свободную продажу. Чтобы не создавать ажиотажа, реализация проездных документов будет проводиться волнами, начиная с 1 февраля.

– Тарифы останутся прежними, – заверил Леонид Мохов. – Например, стоимость билетов на рейсы Норильск – Красноярск вместе со всеми существующими сборами в ТАВС составит 12 750 рублей. На маршруте Норильск – Москва – 19 300 рублей, Норильск – Новый Уренгой – 5500 рублей. Эти цены будут использоваться.

Леонид Мохов также уточнил, что прежним остается тариф до Санкт-Петербурга, Минеральных Вод, Краснодара и по другим направлениям NordStar:

– Авиакомпания цены не поднимает. Хотя понятно, что это создает нам дополнительные расходы, но решение принято акционером – ГМК “Норникель”, и мы его поддерживаем.

Расписание прилета-вылета рейсов в летние месяцы сформировано. Авиакомпания NordStar договорилась с авиакомпанией “ЮТэйр” об аренде самолетов АТR-72, которые берут на борт 70 пассажиров, а не 40, как Ан-24.

– Мы планируем шестью самолетами АТR-42 и АТR-72 перевезти всех пассажиров, – уточнил спикер. – Самолеты в транзитном аэропорту будут приземляться с разницей в 15 минут, и за 1 час 10 минут мы обслужим всех, кто летит из Норильска в Москву и кто возвращается в Норильск. Это большая нагрузка, но авиакомпания к ней готова.

Добавим, что принимать и отправлять рейсы норильский аэропорт будет с 07.45 до 18.05.

Важно: на каждый выполняемый рейс городская администрация будет бронировать три места на экстренный случай. Бронь снимается за сутки до вылета самолета.

***

Можно теплоходом

Немало северян каждое лето пользуются водным транспортом. В 2017-м этот вид перевозок имеет шансы стать более популярным. Как рассказал Олег Мозгунов, заместитель руководителя – начальник управления транспорта, информации и связи администрации Таймыра, на протяжении трех летних навигаций по Енисею из Дудинки в Красноярск ходят два теплохода: “Александр Матросов” и “Валерий Чкалов”. Каждый из них за один рейс перевозит по 250 человек. Всего в сезон по реке передвигается порядка 3–3,5 тысячи пассажиров. В условиях, когда бесперебойно функционирует норильский аэропорт. Расчетное количество пассажиров за навигацию следующего года может составить порядка пяти тысяч человек.

– Администрация Таймыра совместно с руководством края и компании “Норникель” прорабатывает механизмы по завершению ремонта еще одного теплохода – “Профессор Близняк”, который принадлежит частному предпринимателю, – сказал Олег Мозгунов. – Есть вариант запустить судно в строй до начала летней навигации, что даст возможность перевезти по воде еще 197 человек за один рейс. Предполагается, что “Близняк” может пройти до Красноярска без остановок, которые делают два других теплохода, и за навигацию сделать до 15 рейсов. А это значит – перевезти дополнительно около трех тысяч пассажиров.

По информации, которой располагает Олег Мозгунов, в навигацию 2017 года билеты на теплоход для пассажиров второго класса будут стоить 13 000–13 800 рублей. В каюты повышенной комфортности – дороже. Продажа билетов на речные суда начнется традиционно в конце января – первых числах февраля.

***

Отпускная кампания

В Заполярном филиале, дочерних обществах “Норникеля”, как и в бюджетных организациях, завершается составление графика отпусков на следующий год. С учетом масштабной реконструкции и особенностей работы аэропорта в пиковый период стояла задача так сформировать отпускные графики норильчан, чтобы распределить спрос на не затронутые строительными работами месяцы.

– По структурам компании в целом заданный критерий выдержан, – рассказала Людмила Ахметчина, начальник управления по персоналу и социальной политике Заполярного филиала. – Понятно, что есть колебания с учетом специфики предприятий. На сегодняшний день практически во всех подразделениях графики отпусков составлены в окончательном варианте: где-то они уже утверждены, в других коллективах эта работа завершится в ближайшие дни.

По закону за две недели до наступления нового года все работники должны быть ознакомлены с графиком, спорные вопросы решаются на местах комиссионно в присутствии представителей работника. Особых отклонений от обычных отпускных кампаний на сегодня нет, – отметила Людмила Ахметчина.

Начальник управления по персоналу и социальной политике ЗФ ответила и на вопрос о возможности получить материальную компенсацию за неиспользованный отпуск. По словам Людмилы Ахметчиной, это право работодателя, и его никто не отменял.

Сегодня в компании определены категории работников, которые будут пользоваться приоритетным правом на получение такой выплаты. В первую очередь это люди, которые два последних года не ходили в отпуск летом. И другая часть работников, которым по законодательству положен отпуск в любое удобное для них время, но они отказались от этого отпуска в летний период. Компенсации будут выплачивать в рамках действующего законодательства, – подчеркнула Людмила Ахметчина.

***

Особые категории

На вопрос “Заполярного вестника”, сохранятся ли льготы, предусмотренные федеральной программой субсидированных авиаперевозок, для людей в возрасте до 23 лет и пенсионеров, Леонид Мохов ответил, что по федеральному законодательству льготные авиаперевозки предусмотрены только на прямых перевозках, как это происходит сейчас: из Норильска в Москву, в Санкт-Петербург. Транзитные перелеты не подпадают под Постановление правительства РФ №1095 от 29 декабря 2009 года. Таким образом, льготные категории граждан на время реконструкции взлетно-посадочной полосы, с 1 июня по 15 сентября, не смогут воспользоваться скидками на авиабилеты. Но в апреле-мае и после окончания второго этапа ремонта аэропортового комплекса Норильска субсидированные перевозки будут осуществляться в сроки, обозначенные постановлением федерального правительства.

Возник вопрос о перевозке инвалидов-колясочников и больных на носилках. В маленьких самолетах таким пассажирам летать проблематично. Леонид Мохов пояснил, что это трудная задача, но в некоторых случаях существуют специальные технологии, которыми владеют команды воздушных судов авиакомпании NordStar.

***

Росавиация следит за взлеткой

Представители Росавиации отметили, что объемы бюджетного и внебюджетного финансирования позволят в 2018 году полностью завершить реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП), а в 2019-м – перрона, мест стоянок воздушных судов и весь объем оставшихся работ.

– Необходимость реконструкции полосы обусловлена высокой степенью износа ее покрытия и влиянием этого фактора на безопасность полетов в будущем, – особо подчеркивают в Росавиации.

Ограничения по пассажирским авиаперевозкам не будут иметь критического характера. Для этого Росавиация, администрация Красноярского края и авиакомпании окажут всю необходимую помощь в организации устойчивого авиасообщения на период реконструкции аэродрома в 2017–2018 годах. В 2019 году все авиаперевозки будут осуществляться без ограничений на всю располагаемую длину ВПП.

Росавиация во взаимодействии с авиакомпаниями и аэропортами продолжает работу по совершенствованию и оптимизации программы перевозок пассажиров из/в Норильск в 2017 году. Работа над этим проектом программы перевозок будет завершена до 15 декабря 2016 года.

Первоначально проект реконструкции ВПП предполагал полное прекращение авиасообщения на весь летний сезон в 2017 году. Однако с учетом социальной важности аэропорта Росавиация совместно с администрациями Красноярского края и Норильска, руководством компании “Норникель” нашли выход из ситуации, проработав технологические возможности реконструкции без полного закрытия объекта.

***

СПРАВКА

В 2017 году подрядная организация проекта – “Трансстроймеханизация” – проведет второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта, который планируется осуществить в период с 1 июня по 15 сентября 2017 года. За это время будут проведены строительно-монтажные работы на участке взлетно-посадочной полосы длиной 1020 метров с сокращением ее дистанции до 1500 метров.

На время реконструкции будут введены ограничения по эксплуатации полосы, однако воздушное сообщение с Норильском прерываться не будет за счет использования малой авиации. Перевозку пассажиров из Норильска в Москву планируется осуществлять через Сургут и Новый Уренгой, а также выполнять прямые полеты из Норильска в Красноярск.

Лариса Федишина


Предполетная подготовка

15.12.2016, "Заполярный вестник"

С 1 июня будущего года в аэропорту Норильска начнется второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы. О том, как мы будем летать летом 2017-го, рассказал генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид МОХОВ.

– Леонид Витальевич, когда NordStar начнет продавать билеты и где их можно будет купить?

– Продавать билеты мы планируем волнами, чтобы не создавать ажиотаж. Первая волна продаж стартует 1 февраля 2017 года, вторая – 1 марта и третья – 1 апреля.

В свободную продажу поступит не менее 50 процентов билетов.  Остальные будут распределены на групповую организованную перевозку, которая будет проводиться летом, в период реконструкции взлетно-посадочной полосы, с 1 июня по 15 сентября. Эти 3,5 месяца, или 93 летных дня, мы будем летать по специальной  программе, о которой уже рассказывали СМИ. Это будут маршруты Норильск – Красноярск, Норильск – Сургут и Норильск – Новый Уренгой. То есть базовыми аэродромами станут Красноярск, Сургут и Новый Уренгой. При этом Красноярск и Новый Уренгой станут конечными пунктами маршрута, и далее пассажиры сами смогут выбирать, лететь ли дальше самолетом, воспользовавшись предоставляемыми нами рейсами, или ехать железной дорогой. Из аэропорта Сургут, прибывшие пассажиры на двух самолетах Boeing 737-800 будут доставляться в Москву. Отдельных билетов только до Сургута не будет.

Читать далее

– Билеты подорожают?

– Тарифы останутся прежними. Со всеми сборами в ТАВС цена на рейс Норильск – Красноярск составит 12 750 рублей, на рейс Норильск – Москва – 19 300, Норильск – Новый Уренгой – 5 500 рублей. Не изменятся и тарифы до Санкт-Петербурга, Минеральных Вод, Краснодара и других городов.

Это, конечно, создает нам дополнительные расходы, но такое решение принял акционер – ГМК “Норникель”.

– Сохранятся ли льготы для людей в возрасте до 23 лет и пенсионеров, предусмотренные федеральной программой субсидированных авиаперевозок?

– Да, по Постановлению правительства №1095 “Об утверждении правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении” мы будем предоставлять льготные билеты. Однако льготы предусмотрены только на прямых рейсах, как это происходит сейчас. Например, из Норильска в Москву или из Норильска в Санкт-Петербург. Транзитные перелеты под постановление правительства не попадают. Так что в период реконструкции полосы льготные категории граждан не смогут воспользоваться скидками на авиабилеты.

– Какой у “Нордстара” парк воздушных судов? Хватит ли его, чтобы перевезти всех пассажиров?

– Всех пассажиров перевезти невозможно, потому что в период реконструкции мы используем укороченную полосу длиной 1510 метров. На нее могут сесть только региональные типы воздушных судов и ровно в тот промежуток-регламент, который выделяет аэропорт. Ночью будет идти реконструкция полосы, а принимать и отправлять самолеты норильский аэропорт будет с 7.45 до 18.05.

Авиакомпания NordStar договорилась с авиакомпанией “ЮТэйр” об аренде судов АТR-72, которые берут на борт 70 пассажиров, а не 40, как Ан-24. Всего наш флот состоит из восьми самолетов АТR-42, АТR-72 и АН-24. Шесть самолетов АТR-42 и АТR-72 будут летать по маршруту Красноярск – Норильск и Норильск – Сургут, два самолета АН-24 и маленький ATR будут ходить на Новый Уренгой, и один самолет мы будем держать в горячем резерве для исключения сбойных ситуаций.

– Что нужно учитывать родителям, которые в условиях дефицита билетов вынуждены будут отправлять своего ребенка на материк без сопровождения взрослого?

– Перевозка несопровождаемых детей – очень ответственный вопрос. На сайте авиакомпании есть договор, который родители должны подписать до прибытия в аэропорт, распечатать и вместе с ребенком прийти в наше представительство. Это значительно ускорит процесс оформления ребенка при передаче его авиакомпании.

Мы понимаем, что в апреле и мае, скорее всего, будет ажиотажный спрос на эту услугу. Поэтому в два раза увеличим количество детей, которых будем перевозить. На период реконструкции мы еще в два раза увеличим количество детей. Фактически на каждом рейсе, выполняемом самолетами ATR или АН-24, мы будем перевозить по восемь детей под контролем авиакомпании.

– Норильчане нередко везут с материка много вещей. Будете ли вы принимать сверхнормативный багаж?

– Нет. Багажников на малом типе самолета может попросту не хватить, чтобы мы могли взять стопроцентную загрузку пассажиров. Поэтому, пожалуйста, берите только норму бесплатного багажа – 20 килограммов на каждого человека плюс пять килограммов ручной клади.

– Считается ли вес детских колясок и животных?

– Весь багаж будет учитываться в норме 20 килограммов на человека за исключением предусмотренным перечнем вещей, допустимых к перевозке в ручной клади. В случае путешествия с животным также необходимо учитывать, что вес животного с клеткой будет учитываться в обязательной норме провоза багажа, а не сверх того.

– NordStar – основной перевозчик группировки, которая будет выполнять полеты по специальным маршрутам во время реконструкции полосы. Какие еще авиакомпании входят в эту группировку?

– Кроме нас полеты будут проводить “ЮТэйр”, “КрасАвиа” и “Турухан”. Генподрядчик обещает завершить второй этап реконструкции  полосы до 15 сентября. Учитывая, что 16 сентября – суббота, а в воскресенье аэропорт не работает, наверное, до 16 сентября мы будем летать этой базовой группировкой. Если вдруг реконструкцию не успеют закончить, произойдет какой-то сбой, то мы, конечно же, не бросим наших пассажиров. Базовая группировка будет существовать до тех пор, пока не отремонтируют полосу.

– По какой схеме будут продавать билеты выпускникам?

– Распределением билетов среди особой категории лиц будет заниматься муниципалитет.

– Норильчане все чаще жалуются на то, что на рейсах Норильск – Красноярск стали хуже кормить…

– Это меня удивляет. Потому что мы вложили дополнительные деньги в цену бортпитания и улучшили рацион именно на этом маршруте, равно как и по маршруту Норильск – Москва. Мне важна обратная связь с пассажирами, поэтому, если у них есть претензии к качеству питания или обслуживанию, я прошу сообщать об этом через наш сайт.

– Уже разработана схема действий для базовой группировки в возможных сбойных ситуациях, например, из-за непогоды?

– Да. Сбойные ситуации разбиты на разные категории. Первая – неисправность материальной части, вторая – нелетная погода и третья – уход на запасной аэродром. На все возможные инциденты у нас есть отработанные сценарии, в которых задействованы все участники группировки, аэропорты, провайдеры технического обслуживания и координаторы перевозок.

То есть мы ко всему готовы. И основная наша задача – не допустить массового скопления людей. Шесть наших маленьких самолетов перевозят 344 пассажира. И “Боинги” тоже перевозят 344 пассажира. К примеру, если группировка не вылетела по каким-то причинам из Норильска, то мы не будем везти пассажиров из Москвы в Сургут, а разместим их в Москве. Как только появится погода и мы поймем, что флот вылетел, одновременно мы вылетим из Москвы на своих “Боингах”.

“Боинги” будут специально для этого маршрута, больше по программе они нигде не используются. Плюс у нас есть еще резервный самолет, который стоит в Домодедово.

***

На официальном сайте Норильска norilsk-city.ru создан специальный раздел для прямой связи населения с руководством города по теме реконструкции взлетно-посадочной полосы. Специалисты администрации готовы ответить на вопросы горожан, связанные с ремонтом ВПП и организацией перелетов.

Консультации можно получить в рабочие дни с понедельника по пятницу (кроме праздников) по телефону 43-71-57.

***

ЦИФРЫ

За 3,5 месяца, пока будет идти второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы, авиакомпания NordStar перевезет из Норильска и в Норильск 128 тысяч пассажиров. Для сравнения: обычно в период летних отпусков в направлении туда-обратно летает 220 тысяч человек.

Ольга Полянская


Авиаперелеты в Норильске летом 2017 года

18.12.2016, ГТРК "Норильск"



Генеральный директор аэропорта "Норильск" Андрей Никифоров о реконструкции взлетно-посадочной полосы

21.12.2016, ТК "Северный город"



В Норильск прибыл Губернатор Красноярского края Виктор Толоконский

23.12.2016, пресс-служба НГСД

Свой визит от начал с совещания по вопросу предстоящего второго этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт "Норильск". Глава региона обозначил приоритетные задачи: точно и вовремя информировать население о ситуации, подготовить новое расписание работы аэропорта, всем ответственным сторонам не терять время и незамедлительно приступать к решению вопросов, возникающих в процессе подготовки и самого периода реконструкции ВПП. Губернатор выразил готовность принимать личное участие в разрешении возникающих сложностей, предложил не скрывать трудности, а напрямую докладывать о них.

В ходе совещания Губернатор по телефону дал транспортному блоку краевой Администрации конкретные поручения по решению возникших вопросов.  

Глава Норильска Олег Курилов доложил Виктору Толоконскому о проделанной работе: в Норильске создана горячая линия по предоставлению информации населению по вопросам, связанным с ремонтом взлетно-посадочной полосы и организации пассажирских перевозок в этот период; утверждены графики отпусков сотрудников бюджетных организаций и компании "Норильский никель".

Вице-президент - статс-секретарь ПАО "ГМК "Норильский никель" Елена Безденежных отметила необходимость координации усилий местной и краевой властей, компании "Норильский никель" и Росавиации в период реконструкции взлетно-посадочной полосы.

 


Авиапредприятия края готовы к перевозкам пассажиров в период реконструкции ВПП норильского аэропорта

27.01.2017, ИА "Таймырский телеграф"

25 января в Красноярске состоялось итоговое совещание по готовности авиапредприятий Красноярского края, задействованных в осуществлении авиаперевозок в период реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск" с 1 июня по 16 сентября. В совещании участвовали представители NordStar (базовый норильский перевозчик, дочернее предприятие компании "Норникель"), авиакомпаний совместной группировки флота, базовых аэропортов, руководители министерства транспорта Красноярского края, Управления регулирования перевозок Федерального агентства воздушного транспорта, Красноярского МТУ Росавиации (координатор программы перевозок из северного города в период с 1 июня по 16 сентября), города Норильска.

Как сообщили сегодня агентству в пресс-службе авиакомпании NordStar, по итогам совещания все участники подтвердили полную готовность к перевозке пассажиров в обозначенный период. Авиакомпании совместной группировки флота подтвердили договоренности о предоставлении самолетов для выполнения полетной программы и резервирования программы перевозки. Таким образом, расписание, ранее представленное авиакомпанией NordStar, было окончательно принято в качестве базового на период реконструкции "взлетки" норильской воздушной гавани.

Читать далее

Как сообщалось, в период работ на полосе рейсы в Москву и обратно будут выполняться через Сургут (продавать билеты только до/из Сургута не предполагается, что обусловлено особенностями перевалки багажа через трансферный аэропорт). В Сургут из Норильска небольшие самолеты будут пребывать с интервалом примерно в 15 минут. Трансфер багажа NordStar обеспечит, а долго ожидать вылета не придется: время стоянки воздушного судна в аэропорту – не более 1 часа 10 минут. Также в продажу поступят билеты до Нового Уренгоя, откуда норильчане смогут добраться до нужного им города воздушным (пять направлений) или железнодорожным транспортом. Перевозки в Красноярск (и обратно) будут прямыми.

На московском и красноярском направлениях полеты будут выполняться пять дней в неделю, по шесть рейсов ежедневно. Пассажиропоток на московском направлении составит 344 человека в день, на красноярском – 300 человек в день. В Новый Уренгой запланировано два ежедневных рейса, полеты будут выполняться шесть дней в неделю, за день NordStar сможет перевозить 92 пассажиров. Запасными для норильских рейсов будут аэродромы Нижневартовска и Играки.

Выполнять рейсы решено на современных комфортабельных турбовинтовых самолетах ATR. В резерве будут находиться воздушные суда Ан-24, Ан-26. Для прямых и трансферных перевозок будут использовать ATR-42-500 вместимостью 46 кресел из парка судов NordStar, а также эксплуатируемые на условиях фрахта самолеты ATR 72-500 (из парка авиакомпании UTair) вместимостью до 70 пассажиров.

Обычно за высокий сезон (период отпусков) "НордСтар" перевозит 220 тыс. пассажиров (туда и обратно). В период реконструкции ВПП создаваемой базовой группировкой воздушного флота авиакомпании планируется перевезти порядка 128 тыс. пассажиров (60% обычного пассажиропотока). В свободную продажу поступит не менее 50% билетов (около 64 тыс.). Продавать проездные документы будут тремя волнами: с 1 февраля, с 1 марта и с 1 апреля (с 8 часов утра по московскому времени) на всю глубину продаж. Стоимость билета по маршруту Норильск – Красноярск вместе со всеми сборами составит 12 тыс. 750 руб., Норильск – Москва – 19 тыс. 300 руб., Норильск – Новый Уренгой – 5 тыс. 500 руб. (при покупке билета в кассе ТАВС). Перевозки по субсидируемым тарифам для людей в возрасте до 23 лет и пенсионеров, предусмотренные федеральной программой, будут осуществляться до начала периода реконструкции (1 июня) и по его окончании.

Консультацию специалистов службы по взаимодействию с населением по вопросам организации пассажирских перевозок в период реконструкции ВПП местного аэропорта можно получить по телефону 43-71-57 в рабочие дни с 09:00 до 17:00 (перерыв с 13 до 14 часов) с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней). Задать вопрос можно и в соответствующем разделе официального сайта органов местного самоуправления.

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году четким соблюдением сроков. Тогда аэропорт работал без ограничений по пассажиропотоку и типу воздушных судов. На втором этапе реконструкции в работе будет центральная часть полосы. Длина рабочей части "взлетки" будет составлять не менее 1500 м. Аэропорт сможет принимать и отправлять только суда малой авиации. Третий, заключительный, этап реконструкции продлится с июня до середины сентября 2018 года. Воздушная гавань снова будет принимать и отправлять только небольшие авиалайнеры (длина рабочей части взлетно-посадочной полосы в это время должна составлять не менее 1800 м). За исключением летних периодов 2017–2018 годов в аэропорту Норильска будет обеспечена возможность полетов самолетов типа Boeing 737-800 и его аналогов без ограничения пассажиропотока.



В Норильске началась выдача броней на приобретение авиабилетов в период реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта

15.02.2017,  ГТРК "Норильск"



Для всех выпускников Норильска забронированы авиабилеты

21.02.2017, ГТРК "Норильск"



В Норильске стартовала вторая волна продажи авиабилетов на летний период

28.02.2017, "Северный город"



Состоялось совещание по вопросу реконструкции аэропорта "Норильск с участием Владимира Потанина

06.03.2017, ГТРК "Норильск"



Власти Норильска организуют летний досуг населения, оставшегося в городе в связи с реконструкцией ВПП

15.03.2017, ГТРК "Норильск"



Для бывших военнослужащих, которым летом предстоит вернуться в Норильск, предусмотрены авиабилеты

15.03.2017, ГТРК "Норильск"



В вопросе с Embraer поставлена точка - S7 отказалась от полетов в Норильск летом 2017 года

04.04.2017, "Таймырский телеграф"

Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) отказалась от выполнения полетов в Норильск (и из Норильска) в период второго этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы местного аэропорта (с 1 июня по 16 сентября). Соответствующие документы имеются в распоряжении ИА ТТ.

В начале октября прошлого года, как сообщалось, в адрес ООО "Аэропорт "Норильск" поступило официальное предложение от авиакомпании S7 Airlines на выполнение полетов в летний период на самолетах типа Embraer. После этого аэропорт и Росавиация начали изучать техническую возможность эксплуатации данных воздушных судов (а опыта эксплуатации подобных самолетов на сегодня нет ни у российских авиакомпаний, ни у аэродромов РФ). Однако недавно перевозчик изменил свои планы.

В своем официальном письме в адрес аэропорта «Норильск», датированным 13 марта 2017 г., руководство авиакомпании S7 сообщает: «в соответствии с актуальными заключениями специалистов, выполнение рейсов в Норильск на воздушных судах Embraer 170LR в период активной стадии реконструкции ВПП с 01 июня по 15 сентября 2017 года, не представляется возможным. Таким образом ПАО «Авиакомпания «Сибирь» не планирует выполнять полеты из/в аэропорт Норильск в обозначенный временной интервал».

Читать далее

Невозможность эксплуатации судов типа Embraer 170LR в период реконструкции взлетной полосы подтверждает Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) - куратор проекта «Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта «Норильск» 2015-2018 гг. В своем письме в адрес Норильского аэропорта представитель Росавиации сообщает: «исходя из летно-технических характеристик воздушного судна Embraer 170LR Росавиация полагает нецелесообразным выполнение полетов указанного ВС на аэродроме Норильск (Алыкель) до окончания работ по реконструкции ВПП данного аэродрома).

S7 подтвердили нашему агентству отказ от полетов в Норильск в летнее время. «Этот вопрос мы долго обсуждали с аэропортом, были различные мнения. В настоящий момент мы вариант полетов в летний период не рассматриваем. В расписании этих полетов нет», - сообщила Анна Бажина, пресс-секретарь группы компаний S7.

В период второго этапа реконструкции ВПП местной воздушной гавани, как известно, взлеты и посадки будут осуществляться на укороченную полосу, длиной 1510 м. "Есть четкое заключение Росавиации, как красноярского управления, так и центрального аппарата, о том, что выполнять полеты (судами типа Embraer) на эту длину полосы нецелесообразно. Есть обращение самой авиакомпании, в котором говорится, что она отказывается от этих планов ввиду анализа ситуации", – уточнил гендиректор норильского аэропорта.

"Сейчас, по истечении времени, возникают серьезные сомнения в реальности намерений S7. По состоянию на 3 апреля самолетов Embraer в России нет, в эксплуатацию авиакомпанией не введено. Почему-то в компании S7 сочли возможным давать надежду нашим жителям", – заявил агентству генеральный директор ООО "Аэропорт "Норильск" Андрей Никифоров.

Вместе с тем норильский аэропорт подготовился к работе с новыми для российского рынка самолетами. "24 марта аэропорт "Норильск" получил допуск к приему воздушных судов типа Embraer. При этом авиакомпания свои обязательства синхронно не смогла выполнить", – пояснил Андрей Никифоров.

Для информации: Embraer 170 — узкофюзеляжный самолет производства бразильского концерна Embraer S.A. Пассажировместимость — 70–80 пассажиров. Дальность полета — порядка 3900 км. Потребная длина полосы составляет 2000 метров (а на время летнего ремонта будет «работать» 1500-метровый участок норильской ВПП).

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков. Тогда аэропорт работал без ограничений по пассажиропотоку и типу воздушных судов. На втором этапе реконструкции в работе будет центральная часть полосы. Аэропорт сможет принимать и отправлять только суда малой авиации.

В летний период в Норильск будут летать воздушные суда группировки авиакомпании «НордСтар», куда входят собственный флот «НордСтара», перевозчики «ЮТэйр», «Турухан» и «КрасАвиа» (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы будет выполняться по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) будут прямыми, рейсы в Москву (и обратно) будут выполняться через Сургут: до Сургута на самолетах ATR-42 и ATR-72, из Сургута до Москвы – на самолетах Boeing 737-800.

Также авиакомпания «КрасАвиа» (Государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа») будет самостоятельно выполнять трансферные рейсы самолетами Ан-24 и Ан-26 по направлениям Красноярск – Норильск – Хатанга и Красноярск – Норильск – Диксон. На каждый рейс по этим маршрутам для Норильска выделяется по восемь мест. Кроме того, по пятницам самолеты «КрасАвиа» будут летать напрямую из Красноярска в Норильск с 26 пассажирами на борту. За время закрытия ВПП аэропорта Норильск авиакомпания ориентировочно сможет перевезти около 870 человек.



Аэропорт "Норильск" сможет использовать объекты Минобороны, расположенные на его территории, для гражданских нужд во время реконструкции

20.04.2017, "Таймырский телеграф"

Норильский аэропорт и Минобороны РФ договорились об использовании "военного" перрона и рулежной дорожки на территории аэродрома гражданскими самолетами в 2017–2018 годах. Об этом говорится в поступившем в распоряжение "Таймырского Телеграфа" сообщении ООО "Аэропорт "Норильск".

Возможность использования объектов военного ведомства России предусмотрена договором совместного базирования. Это позволит провести работы по ремонту норильского аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта более эффективно.

Как известно, аэропорт Норильска обслуживает не только гражданские самолеты, но и воздушные суда Вооруженных сил РФ. Условия совместной эксплуатации аэродрома были закреплены в договоре совместного базирования, который Минобороны и аэропорт "Норильск" заключили 14 апреля текущего года. Особенность документа – включение в договор пункта о возможности использования объектов Минобороны гражданской авиацией, пояснили в местной воздушной гавани.

Читать далее

Договор – результат работы специальной группы, созданной во исполнение поручения президента РФ на базе Росавиации и Министерства обороны, для синхронизации проектов реконструкции гражданского и военного секторов аэропорта "Норильск".

"В соответствии с договором, на период проведения работ по реконструкции аэропорта "Норильск" (по плану продлится до 2018 года), его администрация вправе использовать рулежную дорожку и часть перрона, находящиеся в зоне ответственности Минобороны России, для эксплуатации (руления и стоянки) гражданских судов. Это решение позволит избежать проблем с приемом и расстановкой воздушных судов в 2018 году, во время третьего этапа реконструкции, когда планируется проводить бетонные работы по ремонту гражданского перрона и доступ к нему будет ограничен", – говорится в сообщении норильского аэропорта.

По словам генерального директора ООО "Аэропорт "Норильск" Андрея Никифорова, предстоящая реконструкция позволит превратить воздушную гавань в современный, отвечающий самым строгим требованиям аэропорт. "Мы используем все возможности, чтобы провести ремонт максимально оперативно и качественно. И мы очень благодарны Министерству обороны и Росавиации за содействие. Благодаря дополнительным маневровым поверхностям мы сможем сохранить высокий уровень загрузки аэропорта, а значит, обеспечить устойчивую связь жителей Норильска с материком даже на время ремонтных работ", – заявил Андрей Никифоров.

Реконструкция аэропортового комплекса и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков.

 

Опасения о нехватке авиабилетов на период реконструкции ВПП аэропорта "Норильск" оказались неоправданными

15.05.17, «Северный город»

 

1 июня начинается второй этап ремонтных работ взлетно-посадочной полосы в аэропорту Норильска

17.05.17, ГТРК "Норильск"

 

Две недели осталось до начала очередного этапа ремонта "взлетки" норильского аэропорта

17.05.17, «Северный город»

 

Полоса ремонтов

18.05.17, «Заполярный вестник»

С 1 июня в аэропорту Норильск начнется второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы. До 16 сентября подрядчику необходимо построить 1040 метров новой ВПП. Все это время воздушная гавань будет принимать только воздушные суда малой авиации.

По словам руководителя проекта реконструкции ВПП Сергея Старостина, к началу второго этапа все готово. В работах этим летом будет задействовано 340 человек, большая часть вахтовиков уже прибыла в Норильск. Для людей созданы все бытовые условия. Завезены необходимые материалы и оборудование. Около 50 тысяч кубов щебня, 30 тысяч – песка, 60 тысяч – базальтовой скалы, 40 тысяч кубов ПГС складируются сегодня на территории двух мобильных бетонных заводов, установленных еще в прошлом году рядом с аэропортовым комплексом.

– Заводы специально предназначены для ремонтов взлетно-посадочных полос, – рассказал журналистам представитель генерального подрядчика. – Производительность каждого из них – 120 кубов в час. Соответственно, за смену на обоих выпускается 1200 кубов. Они полностью обеспечивают все наши потребности в высокопрочном бетоне. Заводы к запуску готовы. Здесь также есть своя лаборатория, которая проверяет качество продукции, используемой на реконструкции ВПП. Контроль жесткий.

Читать далее

По словам Сергея Старостина, работы после завершения первого этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы не останавливались и в зимнее время.

– Все эти месяцы в соответствии с проектом шло строительство патрульной дороги, необходимой для служб безопасности аэропортового комплекса. Рабочие вели отсыпку  скального грунта, щебня и ПГС – всего за это время проложено восемь километров патрульной дороги. Кроме того, велось строительство очистных сооружений.

После 1 июня, когда аэропорт начнет работать с ограничениями по пассажиропотоку и типу воздушных судов, подрядчики могут приступать к демонтажу старого покрытия ВПП и отсыпке щебня. А вот с укладкой бетона придется подождать.

– По технологии бетон нельзя укладывать при температуре ниже +5 градусов, – объяснил Сергей Старостин. – Собственно, это наша единственная сложность – погодные условия. Поэтому основные работы на этом участке ВПП планируются в июле-августе. В случае затяжных дождей, которые синоптики также не исключают нынешним летом, мы будем старое покрытие убирать постепенно и так же постепенно класть новый бетон… Как бы то ни было, к 16 сентября этот участок ВПП должен быть закончен, чтобы в Норильск могли вернуться большие самолеты. Что же касается остальных работ – отсыпки, планировки полотна возле взлетной полосы, – то их можно выполнять и при более низких температурах.

Помимо прочего этим летом подрядчики займутся монтажом современных систем светосигнального оборудования, а также осевого освещения, которого до сих пор не было в северном аэропорту. Работы будут вестись на участках нового покрытия ВПП, реконструированных как в прошлом, так и в нынешнем году.

– Новые системы ССО и осевого освещения обеспечат хорошую видимость для пилотов независимо от времени года и погодных условий, – отметил представитель генерального подрядчика. – А в 2018 году в рамках модернизации аэропортового комплекса планируется заменить все электроподстанции, метео- и аэро-навигационное оборудование, радиолокаторы… В ходе третьего этапа реконструкции нам предстоит построить 1020 метров новой взлетки.

Напомним, этот важный инфраструктурный проект не состоялся бы без участия “Норникеля” – он реализуется в рамках соглашения между Росавиацией и ГМК. Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд рублей. Из казны государства предоставляется 9 млрд рублей в рамках федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России”.

Елена ПОПОВА

 

Будет сделано

18.05.17, «Заполярная правда»

Подрядная организация ООО «Трансстроймеханизация» готова приступить ко второму этапу реконструкции взлетно–посадочной полосы аэропорта «Норильск».

Об этом журналистам рассказал руководитель предприятия Сергей Старостин. По его словам, работы в аэропорту не прекращались и в зимнее время — здесь велось строительство восьми километров патрульной дороги и очистных сооружений, которые необходимы для полноценного функционирования аэропорта.

— Патрульная дорога важна с точки зрения организации эффективной работы служб безопасности, которые обязаны отслеживать проникновение на территорию объекта посторонних, — рассказывает Сергей Старостин. — В данный момент все необходимые для реконструкции ВПП материалы завезены в полном объеме и находятся на территории аэропорта и бетонного завода. Среди них около 50 тысяч кубических метров щебня, который пришлось завозить из Красноярска, поскольку он по своим технологическим свойствам оказался более устойчивым к суровым северным морозам; примерно 30 тысяч кубических метров песка, приблизительно 60 тысяч кубов базальтовой скалы и порядка 40 тысяч кубов прочих материалов, необходимых для выполнения ремонтных работ. С 1 июня закрытию подлежат 1040 метров взлетной полосы, суда малой авиации будут совершать посадку на уже отремонтированные 720 метров ВПП.

Читать далее

На территории аэропорта расположено два бетонных завода, производительность каждого — 120 кубометров бетона в час, что позволяет за смену выпустить порядка 1200 кубов бетона. Работает в порту и лаборатория, которая контролирует качество производимого бетона.

Этим летом в ремонтных работах будет задействовано 340 человек. Никаких сложностей не предвидится, главное, чтобы погода была теплой, поскольку бетон можно укладывать только при положительных температурах. Такие работы, как отсыпка и планировка полотна возле взлетной полосы, можно делать и при более низких температурах.

— Если лето выдастся дождливым, могут возникнуть некоторые трудности, поскольку в дождь бетон укладывать нельзя, — поясняет Сергей Старостин. — В любом случае, сроки ремонта из–за погодных условий сдвигаться не будут.

Помимо прочего, на это лето запланирована установка светосигнального оборудования на всей протяженности свежеотремонтированной «взлетки», то есть на двух участках протяженностью 720 и 1040 метров. Полностью она завершится к концу реставрации ВПП, летом 2018 года, когда будет отремонтировано еще 1020 метров полосы. Также на взлетной полосе появится современное метео– и другое оборудование, что позволит самолетам совершать безопасную посадку даже в сложных погодных условиях и при густом тумане. Будет установлено и новое осевое освещение — это сделает значительно ярче само полотно взлетно–посадочной полосы.

После полной реконструкции взлетно–посадочная полоса станет короче на 500 метров. Это связано с тем, что лишний участок попросту не использовался, а средства на его содержание расходовались. Кроме того, новое покрытие станет толще старого на пять сантиметров — 35 вместо прежних 30.

Наталья ЧЕРКАШИНА



Началась подготовка к ремонту взлетно-посадочной полосы аэропорта «Норильск»

26.05.17, «Северный город»



На реконструкции взлетно-посадочной полосы норильского аэропорта всего будут задействованы 340 человек. Норильчан из них – около 50

26.05.17, служба новостей газеты «Заполярная правда»

Для инженеров и строителей из разных уголков России – Читы, Ставропольского края, Смоленска, Ростова, Хабаровска и других, занятых в реконструкции ВПП, недалеко от здания аэровокзала аэропорта Норильска был возведен бытовой городок со столовой, офисными помещениями и комнатами для сна и отдыха. Строительство городка началось в сентябре 2015 года сразу же после заключения госконтракта. Этот современнейший комплекс отвечает всем требованиям безопасности и комфорта и рассчитан на проживание 250 человек. Также некоторые работники будут размещены в Кайеркане. Как сказал Сергей Старостин, руководитель ООО «Трансстроймеханизация», осуществляющей ремонт ВПП, на сегодняшний день здесь уже живут и трудятся 240 человек, еще 100 прибудут до 15 июня. Рабочая смена длится 60 дней, 30 дней – отдых. Для выезда на материк и возвращения обратно в летний период для сотрудников подрядной организации зарезервированы билеты на регулярные рейсы. Кстати, ООО «Трансстроймеханизация» принимала участие в строительстве нового аэропорта в предолимпийском Сочи. Также сотрудники этой организации, работающие теперь для норильчан, имеют опыт строительства и реконструкции аэропорта в таких городах России, как Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Москва (Шереметьево-2), Саратов, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский и других.



С 1 июня аэропорт "Норильск" переходит на новую маршрутную схему полетов: перевозки пассажиров будут выполняться судами малой авиации

29.05.17, «Северный город»



Руководитель реконструкции ВПП норильского аэропорта: Для соблюдения качества и сроков ремонта созданы все условия

30.05.17, «Таймырский телеграф»

1 июня стартует второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск". Об особенностях проведения работ журналистам рассказал заместитель генерального директора ООО "Аэропорт Норильск" – руководитель реконструкции аэропорта Андрей Никифоров.

"Сложность второго этапа реконструкции заключается не только в возросших объемах работы, но, прежде всего, в том, что выполняется ремонт середины полосы. В этой связи накладываются ограничения и на пассажиропоток, и фактически выводятся из эксплуатации около двух километров взлетной полосы. Остается около 1500 м рабочей дистанции. Это позволит принимать воздушные суда и практически не ограничивает пассажиропоток", – отметил он.

Читать далее

"1 июня входной порог будет перенесен, что позволит рабочим начать завершающий этап подготовительных работ на самой полосе. Он включает в себя перенос метео- и сигнального оборудования, при этом работы по демаркировке и маркировке взлетно-посадочной полосы, а также все, что касается обеспечения безопасности полетов. Далее произойдут подготовительные работы под бетонный участок. Речь идет о разрушении текущего покрытия, после чего укладывается щебень, аэродромная пленка, вяжут арматуру, укладывают арматурный каркас. И ориентировочно в двадцатых числах июня будут произведены бетонные работы. Это, на мой взгляд, самый ответственный участок работ. И, конечно, нам всем нужно пожелать хорошей погоды, больше теплых солнечных дней, что необходимо, чтобы бетон скорее набрал нужную прочность. Что обеспечит своевременный ввод этой части полосы. 16 сентября мы планируем получить сертификат аэродрома и открыть полеты на полную длину ВПП", – добавил Андрей Никифоров.

По его словам, генеральный подрядчик имеет большой опыт строительства взлетно-посадочных полос и перронов.

"Созданы все условия для соблюдения качества и сроков работы. 16 сентября 2018 года мы получим полную длину – 2800 м – взлетно-посадочной полосы норильского аэропорта. Это будет современная трасса с аэронавигационным оборудованием и светосигнальными устройствами, что позволит лучше работать аэропорту, а пассажирам – комфортнее себя чувствовать при взлете и посадке лайнеров", – заверил Андрей Никифоров.

В прошлом году был выполнен ремонт 720 погонных метров полосы. В этом году запланирован ремонт 1021 погонного метр ВПП, в будущем году – 1080 метров.

Как сообщил Сергей Старостин, руководитель проекта ООО "Транссстроймеханизация", в настоящее время на объекте находятся 240 строителей, в том числе 15 норильчан, они размещены в городке на территории аэропорта. Еще 100 их коллег прибудут в Норильск к 15 июня. Часть людей поселят в Кайеркане.

График у строителей останется прежним: 60 дней они будут работать, 30 дней отдыхать. За это время они смогут вылететь в отпуск. Для строителей полосы зарезервирован 60 авиабилетов в месяц.

Как сообщалось, с 1 июня по 16 сентября будет вестись реконструкция центральной части ВПП. В этот период полеты будут осуществляться на 1500-метровый участок "взлетки" самолетами малой авиации типа Ан-24/26, АТR-42/72. В Норильск будут летать воздушные суда группировки авиакомпании NordStar (базовый норильский перевозчик, "дочка" "Норникеля"), куда входят собственный флот "НордСтара", перевозчики "ЮТэйр", "Турухан" и "КрасАвиа" (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы будут выполняться по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) будут прямыми, рейсы в Москву (и обратно) будут выполняться через Сургут: до Сургута на самолетах ATR-42 и ATR-72, из Сургута до Москвы – на самолетах Boeing 737-800. Также авиакомпания "КрасАвиа" будет самостоятельно выполнять трансферные рейсы самолетами Ан-24 и Ан-26 по направлениям Красноярск – Норильск – Хатанга и Красноярск – Норильск – Диксон. На каждый рейс по этим маршрутам для Норильска предусмотрено по восемь мест. Кроме того, по пятницам самолеты "КрасАвиа" будут летать напрямую из Красноярска в Норильск (и обратно) с 26 пассажирами на борту.

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков.



Почта России разработала специальную схему доставки почтовых грузов на период реконструкции ВПП аэропорта "Норильск"

30.05.17, «Таймырский телеграф»

Почта России разработала специальную схему доставки почтовых грузов в Норильск на период реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск", сообщили агентству в пресс-службе УФПС Красноярского края филиал ФГУП "Почта России".

С 1 июня по 14 сентября УФПС Красноярского края изменит схему доставки почтовых отправлений жителям Норильска и Таймыра.

Читать далее

В настоящее время доставка почты в город Норильск и населенные пункты Таймырского муниципального района производится только авиатранспортом регулярными рейсами из Красноярска, Новосибирска, Екатеринбурга, Москвы, Санкт-Петербурга. Среднегодовой объем почты Норильска составляет порядка 1200 т, из них с мая по сентябрь перевозится около 80 т ежемесячно.

В почтовых отправлениях жителям северных районов края пересылают не только корреспонденцию и товарные вложения, но и товары первой необходимости: медикаменты, детские молочные смеси, продукты питания, а также документы органов государственной и исполнительней власти.

В июне почтовые отправления будут консолидироваться в Красноярске и отправляться в Норильск малой авиацией ежедневно, для этого Почта России заключила договор чартерной перевозки с региональной авиакомпанией. Самолеты с почтовым грузом будут прибывать в определенные часы по согласованию с администрацией аэропорта. В июле–августе почта будет доставляться из Москвы в Игарку, откуда затем будет перенаправляться в Норильск.

Как сообщалось, с 1 июня по 16 сентября будет вестись реконструкция центральной части ВПП. В этот период полеты будут осуществляться на 1500-метровый участок "взлетки" самолетами малой авиации типа Ан-24/26, АТR-42/72. В Норильск будут летать воздушные суда группировки авиакомпании NordStar (базовый норильский перевозчик, "дочка" "Норникеля"), куда входят собственный флот "НордСтара", перевозчики "ЮТэйр", "Турухан" и "КрасАвиа" (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы будут выполняться по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) будут прямыми, рейсы в Москву (и обратно) будут выполняться через Сургут: до Сургута на самолетах ATR-42 и ATR-72, из Сургута до Москвы – на самолетах Boeing 737-800. Также авиакомпания "КрасАвиа" будет самостоятельно выполнять трансферные рейсы самолетами Ан-24 и Ан-26 по направлениям Красноярск – Норильск – Хатанга и Красноярск – Норильск – Диксон. На каждый рейс по этим маршрутам для Норильска предусмотрено по восемь мест. Кроме того, по пятницам самолеты "КрасАвиа" будут летать напрямую из Красноярска в Норильск (и обратно) с 26 пассажирами на борту.

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков.

 

 

Малая авиация пришла на смену лайнерам на период второго этапа ремонта взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск"

1.06.17,  ГТРК «Норильск»

 

Авиакомпания NordStar сегодня успешно выполнила первые транзитные рейсы по маршруту Норильск – Москва

1.06.17, «Таймырский телеграф»

Авиакомпания NordStar (базовый норильский перевозчик, "дочка" "Норникеля") сегодня успешно выполнила первые транзитные рейсы по маршруту Норильск – Москва.

До Сургута норильчан доставили пятью самолетами малой авиации. Перелет, по словам пассажиров, был комфортным, продлился чуть более 2,5 часов. В полете им предложили напитки и завтрак. В аэропорту Сургута юных норильчан ждал настоящий сюрприз – научное шоу с фокусами и занимательными экспериментами. К слову, к летнему сезону NordStar установил на втором этаже здания сургутского аэровокзала детский игровой комплекс, чтобы юные пассажиры могли с удовольствие проводить время, дожидаясь посадки в большой лайнер. Для удобства пассажиров в транзитном порту работают кафе, комната матери и ребенка, имеется прогулочная зона. Спустя непродолжительное время пассажиры из Норильска отправились в столицу двумя самолетами Boeing 737-800.

Читать далее

Как сообщалось, 1 июня стартовал второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы норильской воздушной гавани. В период по 16 сентября в работе будет находиться 1500-метровый участок ВПП. Выполнять полеты в это время будут самолеты малой авиации типа АТR-42/72 и Ан-24/26 – суда собственного флота авиакомпании "НордСтар", а также перевозчиков "ЮТэйр", "Турухан" и "КрасАвиа" (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы выполняются по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) – прямые, рейсы в Москву (и обратно) – транзитные, через Сургут.

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков. Реконструкция позволит превратить местную воздушную гавань в современный, отвечающий самым строгим требованиям аэропорт.

 

С приходом лета стартовала важнейшая для города стройка: второй этап реконструкции  взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск"

1.06.17, "Северный город"

 

Воздушные суда группировки NordStar сегодня приступили к выполнению посадок (и взлетов) на 1500-метровый участок ВПП норильского аэропорта

1.06.2017, «Таймырский телеграф»

Воздушные суда группировки авиакомпании NordStar (базовый норильский перевозчик, "дочка" "Норникеля") сегодня приступили к выполнению посадок (и взлетов) на 1500-метровый участок ВПП аэропорта "Норильск". 1 июня стартовал второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы местной воздушной гавани.

Выполнять полеты в период реконструкции "взлетки" будут самолеты малой авиации типа АТR-42/72 и Ан-24/26 – суда собственного флота авиакомпании "НордСтар", а также перевозчиков "ЮТэйр", "Турухан" и "КрасАвиа" (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы будут выполняться по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) – прямые, рейсы в Москву (и обратно) – транзитными, через Сургут.

Читать далее

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков. Реконструкция позволит превратить местную воздушную гавань в современный, отвечающий самым строгим требованиям аэропорт.

 

С 1 июня аэропорт "Норильск" начал приемку и отправку судов только малой авиации. Основная часть полетов легла на крылья  ATR 42-500

1.06.17, "Северный город"



 

Второй этап реконструкции ВПП норильского аэропорта стартует сегодня

1.06.2017, «Таймырский телеграф»

Второй этап реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Норильск" стартует сегодня, 1 июня.

Специалистам предстоит построить более 1 км новой "взлетки". Сегодня начинается завершающий этап подготовительных работ на ВПП: перенос метео- и сигнального оборудования, демаркировка и маркировка взлетно-посадочной полосы и другие операции, связанные в том числе с обеспечением безопасности полетов. Затем подрядчик ("Трансстроймеханизация") будет готовиться к бетонированию 1021-метрового участка. Бетонные работы начнутся, ориентировочно, в 20-х числах июня.

Читать далее

Необходимые материалы и оборудование были завезены заранее. Сейчас на объекте трудятся 240 строителей, в том числе 15 норильчан, они размещены в городке на территории аэропорта. Еще 100 рабочих прибудут в Норильск к 15 июня. Часть людей поселят в Кайеркане. График у строителей останется прежним: 60 дней они будут работать, 30 дней отдыхать.

В период по 16 сентября будет вестись реконструкция центральной части ВПП. Как на днях сообщал заместитель генерального директора ООО "Аэропорт Норильск" – руководитель реконструкции аэропорта Андрей Никифоров, "сложность второго этапа реконструкции заключается не только в возросших объемах работы, но, прежде всего, в том, что выполняется ремонт середины полосы. В этой связи накладываются ограничения и на пассажиропоток, и фактически выводятся из эксплуатации около 2 км взлетной полосы. Остается около 1500 м рабочей дистанции. Это позволит принимать воздушные суда и практически не ограничивает пассажиропоток".

В период второго этапа реконструкции ВПП полеты будут осуществляться самолетами малой авиации типа Ан-24/26, АТR-42/72. В Норильск будут летать воздушные суда группировки авиакомпании NordStar (базовый норильский перевозчик, "дочка" "Норникеля"), куда входят собственный флот "НордСтара", перевозчики "ЮТэйр", "Турухан" и "КрасАвиа" (по одному маршруту Норильск – Новый Уренгой). Рейсы будут выполняться по трем направлениям. Перелеты из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой (и обратно) будут прямыми, рейсы в Москву (и обратно) будут выполняться через Сургут: до Сургута на самолетах ATR-42 и ATR-72, из Сургута до Москвы – на самолетах Boeing 737-800. Также авиакомпания "КрасАвиа" будет самостоятельно выполнять трансферные рейсы самолетами Ан-24 и Ан-26 по направлениям Красноярск – Норильск – Хатанга и Красноярск – Норильск – Диксон. На каждый рейс по этим маршрутам для Норильска предусмотрено по восемь мест. Кроме того, по пятницам самолеты "КрасАвиа" будут летать напрямую из Красноярска в Норильск (и обратно) с 26 пассажирами на борту.

Реконструкция аэропортового комплекса (ВПП, рулежных дорожек и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры норильского аэропорта ведется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Первый этап работ был успешно выполнен в прошлом году с четким соблюдением сроков. Реконструкция позволит превратить местную воздушную гавань в современный, отвечающий самым строгим требованиям аэропорт.



Закрыто на реконструкцию

1.06.17, «Заполярная правда»

С сегодняшнего дня норильский аэропорт закрыт для приема дальнемагистральных авиалайнеров.

В первый день лета начался ремонт середины полотна взлетно–посадочной полосы аэродрома, и для посадки и взлета самолетов используется около полутора километров ее длины. Поэтому пока аэропорт «Норильск» может принимать только борта малой авиации, рассчитанные на перевозку от 50 до 70 пассажиров. Также в связи с реконструкцией ВПП с 1 июня отменены прямые рейсы из Норильска в Москву.

Читать далее

Сегодня в город прилетели первые самолеты АТР из Нового Уренгоя и Сургута. И сегодня же на аэродроме стартовали такие работы, как перенос светосигнального и метеооборудования, маркировка полосы, оставшейся в эксплуатации, и демаркировка ремонтируемой полосы. Ориентировочно в 20–х числах июня на этом участке ВПП должны начаться бетонные работы.

Заместитель генерального директора ООО «Аэропорт «Норильск» Андрей Никифоров сообщил, что разрешение на ввод в эксплуатацию отремонтированного этим летом участка полосы планируется получить 16 сентября. Тогда снова будут разрешены взлет и посадка более вместительных самолетов — до начала следующего этапа реконструкции, который стартует 1 июня 2018 года.

Андрей Никифоров считает, что нынешний этап реконструкции ВПП — один из самых сложных. При этом созданы все условия, чтобы работы выполнялись качественно и в срок. По окончании реконструкции, 16 сентября 2018 года, норильчане должны получить 2800 метров новой полосы, оснащенной современным аэронавигационным и светосигнальным оборудованием. Напомним, на сегодняшний день отремонтировано 720 метров ВПП. Этим летом предстоит отремонтировать еще 1020 метров.

Репортаж из аэропорта, где журналисты «Заполярной правды» встречали первые самолеты АТР и наблюдали за началом работ по ремонту ВПП, читайте в одном из ближайших выпусков газеты.

Денис КОЖЕВНИКОВ



В самой середине

1.06.17, «Заполярный вестник»

Сегодня в Норильск прилетели первые воздушные суда типа ATR авиакомпании NordStar с пассажирами на борту. Эти двухмоторные турбовинтовые самолеты будут перевозить норильчан во время реконструкции местного аэропортового комплекса. Сегодня начался второй этап ремонта взлетно-посадочной полосы (ВПП).

– Сложность его заключается не только в возросших объемах работы, но прежде всего в том, что выполняется реконструкция середины полосы. В эксплуатации остается около 1500 метров рабочей дистанции. Что, к счастью, позволяет принимать воздушные суда малой вместимости и практически не ограничивает пассажиропоток, – прокомментировал начало второго этапа заместитель генерального директора ООО “Аэропорт Норильск” – руководитель реконструкции аэропорта Андрей Никифоров.

Читать далее

Подрядная организация “Трансстроймеханизация” зимой провела серьезную подготовительную работу – в частности, строители отсыпали около восьми километров патрульной дороги (общая протяженность ее около 12 километров), трудились на других вспомогательных объектах. С сегодняшнего дня начинается завершающий этап подготовительных работ на взлетно-посадочной полосе. Он включает перенос метео- и сигнального оборудования, демаркировку и маркировку взлетно-посадочной полосы и другие операции, в том числе касающиеся обеспечения безопасности полетов.

Далее подрядчик займется подготовкой к бетонированию участка в 1021 погонный метр, после чего, ориентировочно в двадцатых числах июня, будут произведены бетонные работы. Это, считает Андрей Никифоров, самый ответственный этап реконструкции.

Стройматериал производится здесь же, в аэропорту. Мобильные бетонные заводы, которые подрядчик завез еще в 2015 году, хорошо зарекомендовали себя на ремонте взлетно-посадочной полосы в 2016-м. По итогам нынешнего и прошлого летних сезонов норильский аэропорт получит уже 1780 метров нового покрытия ВПП. В 2018 году предстоит отремонтировать оставшиеся 1080 погонных метров. Но уже в нынешнем сентябре северяне почувствуют и по достоинству оценят, насколько улучшилось качество взлетных и посадочных операций, уверен заместитель гендиректора аэропорта. По его словам, получить сертификат аэродрома и открыть полеты на полную длину ВПП планируется 16 сентября.

Сейчас на объекте находятся 240 строителей, в том числе 15 норильчан. Приезжие специалисты размещены в городке на территории аэропорта. Еще 100 их коллег прибудут в Норильск к 15 июня, – рассказал Сергей Старостин, руководитель проекта от “Трансстроймеханизации”. Часть людей поселят в Кайеркане.

Как уже сообщалось, на реконструкцию аэропортового и аэродромного комплекса в Норильске заключен государственный контракт. Финансирование осуществляется по целевой программе “Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)”. Три миллиарда рублей выделяет компания “Норникель”, 9,6 миллиарда рублей – вклад в проект федерального бюджета.

ЦИФРЫ

На ремонте ВПП сейчас задействовано 240 строителей, в том числе 15 норильчан.

Лариса ФЕДИШИНА


 

Власти Норильска и руководство авиакомпании "Нордстар" оценили как стартовали перевозки норильчан по новой схеме полетов из-за второго этапа реконструкции аэропорта "Норильск"

2.06.17, "Северный город"


 

Первые перелеты по новому регламенту работы норильского аэропорта прошли без эксцессов

2.06.17, Служба новостей газеты «Заполярная правда»

Об этом на заседании оперативного штаба по реконструкции ВПП доложил гендиректор авиакомпании «Нордстар» Леонид Мохов. «1 июня в Норильск и из Норильска начали полеты самолеты малой загрузки. Я назову это уникальным экспериментом для современной гражданской авиации: обычно при столь масштабной реконструкции аэропорт закрывают полностью», - отметил он.

По словам Леонида Мохова, подготовка к новому режиму работы шла больше года, и старт полетов показал, что прошла она успешно. Гендиректор «Нордстара» пояснил, что лично проверил разделение пассажиропотоков в Сургуте, технологию обработки грузов. Для удобства последней были введены багажные разноцветные маркеры – по одному цвету на рейс. В первый же день пришлось столкнуться с трудностями, к которым готовились: перевозке маломобильных пассажиров, детей без сопровождения. Однако в итоге все участвующие аэропорты и авиакомпании, по его мнению, отработали на твердое хорошо.

Читать далее

«Кроме того, произошла неисправность материальной части двух самолетов в Сургуте, в связи с чем – хотя были готовы резервные борты и экипажи, – решили пойти на полуторачасовую задержку и дождаться «своих» рейсов. Неисправность не была существенной: потребовалась замена кнопки подключения генератора на бортовую сеть. Это было быстрее, чем готовить к полету новый самолет. Кстати, в каждом аэропорту есть склады с запчастями, работают линейные станции для поддержания летной годности бортов», - пояснил Леонид Мохов.

В течение ближайшей недели во всех основных и запасных аэропортах будет дежурить руководящий состав авиакомпаний и самих портов, чтобы оперативно решать возникающие вопросы. Неожиданностей специалисты ждут лишь от погоды, но и к ним готовы: в каждом городе гостиницы готовы к приему пассажиров, в том числе на длительный период. В Сургуте зарезервированы три гостиницы, в Норильске – две, несколько - в Новом Уренгое. Цеха бортового питания готовы накормить пассажиров в случаях задержек рейсов. Плюс работают запасные аэродромы – Игарка, Нижневартовск, Подкаменная Тунгуска, Туруханск, Североенисейск, Абакан.

«Отдельный вопрос – перевозка тел умерших. На самолетах АТР-42 и АТР-72 груз 200 попросту не помещается, потому такой груз можно переправлять на грузовом АН-36 и АН-42 от «Красавиа». По этим вопросам можно обращаться в аэропорт и в авиакомпанию», - пояснил Леонид Мохов.

Статистику первых рейсов подвела советник главы Норильска Оксана Алдаева. По ее словам, на 1 июня было запланировано 14 рейсов: шесть по маршруту Красноярск - Норильск, два – в Уренгой и шесть по направлению Норильск – Москва. «Первый рейс из Красноярска вылетал в 4.20 утра и прибыл в 7.45. Все прошло по расписанию. Рейс в Новый Уренгой вылетал в 11.40. Хочу подчеркнуть: на Москву и Красноярск летят самолеты марки АТР, в Уренгой – АН-24, потому пассажиры должны быть готовы к фактической разнице бортов, а то подобные вопросы уже возникали», - отметила советник главы города.

Все полеты в Москву прошли спокойно, общее время поездки (с пересадкой) занимает около восьми часов. Длительность рейса на Красноярск возросла лишь на час по отношению к обычному, совершаемому на Боинге.

В Сургуте в аэропорту работает комната матери и ребенка, для организации досуга детей авиакомпания установила в аэровокзале игровой комплекс, вчера там прошли викторины, работал аниматор, чтобы скрасить для детей время ожидания рейса на Москву. В полете всех кормили, давали напитки. Словом, перелет был таким же, как и обычно, волноваться об этом будущим пассажирам не стоит. В аэропортах все отработали слаженно, был единственный случай перегруза у одного пассажира в Норильске, но лишние 5 кг он отдал провожающим. В итоге за первые дни нам не поступило ни одного звонка с жалобами», - пояснила она.

Члены штаба также отметили, что сейчас билеты из Норильска и обратно есть в свободной продаже, и в некоторых случаях работодатели готовы отпустить своих сотрудников во внеплановый отпуск, если это не наносит ущерба производству.

 

К полетам норильчан через Новый Уренгой авиакомпания "NordStar"  подготовилась заранее и основательно, для того, чтобы перелет пассажиров был максимально комфортным

2.06.17, "Северный город"

Более 100 лайнеров приняло и отправил аэропорт "Норильск" с начала второго этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы. Ежедневно в распоряжении норильчан 14 рейсов. На одном из них, в транзитный аэропорт Сургута, отравилась съемочная группа

5.06.17, ГТРК "Норильск"

 

Как провожают самолеты

8.06.17, «Заполярный вестник»

С началом календарного лета стартовал второй, самый ответственный и трудоемкий этап реконструкции взлетно-посадочной полосы норильского аэропорта. Наша воздушная гавань работает в измененном режиме – с 7.00 до 18.30 – и по новой транспортной схеме. Корреспонденты “ЗВ” увидели, как сейчас встречают и провожают самолеты.

В зале регистрации у стойки номер один начинается регистрация авиабилетов и оформление багажа на рейс 2021, следующий по маршруту Норильск – Сургут. Название этого города в Тюменской области в нашем аэропорту звучит почти экзотически. Регулярные рейсы в Сургут отсюда не выполняются, с 1 июня Сургут – это аэропорт пересадки норильчан, вылетающих в Москву. Первый утренний рейс в 8.50. Всего их через Сургут шесть с интервалом в 15 минут.

Читать далее

Лишнее оставь родственникам

По громкой связи объявляют регистрацию пассажиров следующих рейсов. К стойке подходит семья из трех человек. Они предъявляют документы и ставят на весы дорожные сумки и коробку общим весом 48,7 килограмма. Вещи надежно упакованы: в зале регистрации работают машины, одевающие багаж в прозрачную пленку. Услуга стоит 420 рублей, независимо от размеров чемодана, сумки или коробки. Кстати, “наши” пассажиры коробку, в которой лежит сервиз, собираются взять в салон самолета. Служба перевозок не разрешает: для ручной клади вещь не проходит по габаритам. У пассажиров возникают сомнения, и сотрудники аэропорта предлагают “протестировать” коробку через рамку-ограничитель. Так и есть, в стандартные размеры не вписывается, придется сдавать в багажное отделение. Регистратор наклеивает бирку с надписью “Стекло” и отправляет коробку по транспортерной ленте с остальными сумками, заверяя, что с сервизом все будет в порядке.

Ручная кладь должна быть такого размера, чтобы поместилась под впереди стоящим креслом. Верхние полки в самолете предусмотрены для вещей, не подлежащих взвешиванию: дамской сумки, зонтика и верхней одежды, разъясняют сотрудники аэропорта.

В очереди к следующей стойке видим пассажиров с кошкой, которая спокойно сидит в клетке для перевозки животных. Варя – так зовут питомца – внимательно наблюдает, как ее фотографируют. Другая семья путешествует с собакой. Проблем с перевозкой у них тоже не возникло.

Нет проблем у отъезжающих и с оформлением багажа, только у одного пассажира оказался перевес в пять килограммов. Норма провоза багажа осталась прежней – 20 килограммов плюс 5 килограммов ручной клади. Но сверхнормативный багаж в самолет не принимается, поэтому гражданину пришлось лишние вещи оставить провожавшим родственникам. Домашнее животное не входит в норму провоза багажа, то есть пассажир может взять в салон контейнер с животным общим весом до восьми килограммов по предварительному согласованию с авиакомпанией.

Разговаривая с пассажирами, узнаем, что многие из них проведут в дороге почти сутки, а кто-то дольше. Молодой отец с дочкой летит до Махачкалы. Пока маленькая Джамина пытается прикрепить бирку к ручной клади, ее папа рассказывает, что из Москвы есть рейс в 16.05. Должны успеть. Билеты не брали, на всякий случай перестраховались. Возвращаться в Норильск будут 25 июля, обратные билеты купили без труда.

Регистрация на сургутский рейс длится примерно полчаса. Для ближнемагистральных самолетов это нормально. В масштабной программе перевозок норильчан на материк участвуют преимущественно суда малой авиации.

– Прямые рейсы выполняются в Красноярск – до краевого центра летают АТR-72 и АТR 42-500 и в Новый Уренгой – Ан-24, – рассказывает Ирина Воробьева, руководитель отдела рекламы и связей с общественностью авиакомпании NordStar. Ирина в числе первых пассажиров воспользовалась новой транспортной схемой: этим утром она прибыла из Красноярска. Перелет занял три часа десять минут.

До российской столицы норильчанам придется добираться дольше: два с половиной часа на АТR до транзитного аэропорта в Сургуте. До двух с половиной часов уйдет на стыковку рейсов, после чего люди пересядут на среднемагистральный Boeing 737-800 и через три часа приземлятся в Москве.

– Летная программа будет выполняться всем парком самолетов NordStar – это пять АТR 42-500, а также воздушными судами партнеров – “ЮТэйр и “КрасАвиа”, которые летают в Новый Уренгой, – продолжает Ирина Воробьева. – На всех рейсах организовано питание – подают горячее или холодные закуски, прохладительные напитки, чай, кофе.

Авиакомпания NordStar позаботилась о пассажирах и на случай нелетной погоды. Заключены договоры с гостиницами в городах вылета. Например, с тремя – в Сургуте. Во всех городах работают представители авиакомпании NordStar, к ним можно обращаться по любым вопросам. Оборудованы информационные стенды.

Отличная машина

Протяженность рабочей полосы норильского аэропорта сейчас составляет около 1500 метров. Достаточно для взлета и посадки лайнеров малой вместимости. Пилотный состав NordStar очень опытный, к тому же в мае летчики прошли специальные тренировки с инструкторами на коммерческих рейсах, так что полоса им хорошо знакома.

Командир воздушного судна Сергей Морозов на двухмоторных турбовинтовых самолетах ATR 42-500 работает шесть лет. В свое время летал на Як-40, Ан-24 и Ан-26 на Диксон, в Хатангу, в Норильск.

– ATR такой же комфортный и безопасный, как Boeing. Отличается только меньшей скоростью, поэтому полет более продолжительный, – говорит Морозов.

На летное поле приземляется новый борт из Красноярска. Открывается задняя дверь, и по встроенному в нее трапу начинают спускаться пассажиры. Как прошел полет?

Алексей Золотых вполне доволен. Говорит, в салоне не было шумно, в откидывающихся креслах удобно сидеть.

– Хороший самолет, хороший полет, дискомфорта, оттого что это малая авиация, не ощущалось, – поддерживает Иван Переверзев. – Кормили бутербродами, давали чай и кофе.

Пассажиры садятся в автобус с изображением видов Норильска на фоне цветущих жарков и уезжают в аэровокзал. А мы имеем возможность поговорить с пилотом Евгением Колесниковым.

– В Красноярске я постоянно летаю на АТR 42-500. Самолет надежный, комфортный как для пассажиров, так и для авиаторов, может работать и на более коротких полосах, чем сейчас в Норильске. Нас готовили под эту программу.

Интересуемся техническими характеристиками лайнера. Евгений Колесников рассказывает, что АТR 42-500 летает на высоте в среднем от 7200 до 7500 метров. Скорость, в зависимости от ветра на эшелоне, составляет от 400 до 500 километров в час. Сегодняшний полет прошел спокойно.

– Этот самолет всепогодный, у нас есть, конечно, ограничения по ветру и температурам, – говорит второй пилот, – но в Сибири машина себя вполне комфортно чувствует, в любое время года мы летаем из Красноярска и в Игарку, и в Туруханск. Так что у норильских пассажиров нет повода для беспокойства.

Не являются новыми самолеты типа ATR и для работников нашего аэропорта: эти воздушные суда эксплуатируются авиакомпанией более пяти лет.

– Технология обслуживания самолетов отработана, пассажиры не почувствуют принципиальной разницы с “Боингами”, – убежден генеральный директор ООО “Аэропорт Норильск” Андрей Никифоров. По его словам, за три месяца перед введением ограничений – в марте, апреле, мае – пассажиропоток увеличился на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наш аэропорт с такой нагрузкой справился.

– Сейчас строители приступили к самому ответственному этапу реконструкции взлетно-посадочной полосы. Все службы аэропорта готовы к работе по новой транспортной схеме, и мы уверены, что 16 сентября отремонтированная полоса будет сдана и пассажиры смогут вернуться в привычное расписание полетов, – заключил Андрей Никифоров.

В ТЕМУ

В одной связке

Слаженность работы перевозчиков и транспортных узлов проверил генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов. На заседании оперативного штаба по реконструкции взлетки он оценил работу аэропортов и группировки, куда входят суда собственного флота NordStar, а также перевозчиков “ЮТэйр” и “КрасАвиа”.

– Мы почти полтора года готовились к полетам в период реконструкции полосы. Первый день показал, что группировка действует слаженно. Оценка аэропортам – отлично. Авиакомпании сработали на твердую четверку, – сказал гендиректор. – В первый же день мы столкнулись с теми вызовами, которые моделировали: перевозили маломобильного пассажира, несопровождаемых детей, оперативно устраняли в Сургуте неисправности материальной части двух самолетов. Мы были готовы поднять в воздух находившиеся в Норильске резервные суда, но с поломкой быстро справились.

Леонид Мохов отметил, что аэропорт Сургута полностью готов к приему пассажиров, разделены потоки прилетающих и вылетающих, отлажена технология обработки грузов.

Добавим, что в аэровокзале открыто кафе, комната матери и ребенка, есть прогулочная зона. На втором этаже NordStar установил детский игровой комплекс, чтобы ребята весело проводили время, дожидаясь посадки в большой лайнер.

Лариса ФЕДИШИНА




Часто задаваемые вопросы

Транспортировка
груза 200

СМИ о реконструкции


Консультации специалиста по вопросам, связанным с ремонтом взлетно-посадочной полосы аэропорта «Норильск» и организации пассажирских перевозок в летний период 2017 и 2018 годов можно получить в  рабочие дни с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней) по телефону 43-71-57.


Покупка авиабилетов


 

С 06 февраля в офисах продаж билетных касс ЦАВС стартует продажа билетов на водоизмещающие суда, по маршруту Дудинка - Красноярск, в навигацию по Енисею 2017 года. Приобрести билеты можно по адресам: г. Норильск, пр. Ленинский, 20 и г. Дудинка, ул. Ленина, 16.

 

Телефон для информации в г. Норильске:

46-20-20.

Телефон для информации в г. Дудинке:

8 (391-91) 529-46.

Телефонная справочная по речным билетам в г. Красноярске:

8 (391) 263-25-79.

2008-2017 (с) Официальный сайт города Норильска.
Все права защищены.

Адрес: 663300, Красноярский край, г. Норильск, Ленинский проспект, 24а
Тел./Факс: +7 (3919) 43-71-21